t_bone: (Default)

Часть первая тут

Major Miller is the brigade engineer observer-coach trainer at the JMRC. He was formerly an observer-controller at the National Training Center, Fort Irwin, California. He holds a bachelor's degree in mechanical engineering from the University of Missouri-Rolla (now Missouri University of Science and Technology), and master's degrees in energetic concepts from the University of Maryland-College Park and national security and strategic studies from the Naval War College.


Привязка к другим заграждениям

                В ходе привязки к системе наблюдения и огня, инженер-планировщик также должен включить препятствие в уже существующую систему заграждений. Стоит прикладывать все усилия, чтобы по максимуму использовать уже существующие препятствия и заграждения, с тем, чтобы достичь поставленной цели с минимальными затратами ресурсов и времени. NATO Allied Tactical Publication 3.2.1, «Тактика наземных войск Альянса», (5) верно указывает, что для инженерного обеспечения командирского замысла в полном объеме обычно требуется гораздо большее количество ресурсов, чем есть в наличии, и это вынуждает инженера-планировщика полагаться на уже имеющиеся на местности искусственные и естественные препятствия. Вновь возведенные заграждения планируют расположить таким образом, чтобы уменьшить имеющиеся промежутки или разрывы, либо соединить препятствия в единый пояс. Это усиливает пояс заграждений и увеличивает вероятность вынудить противника действовать предсказанным образом. Инженер-планировщик должен удостовериться, что совокупный эффект от единого пояса заграждений не отличается от назначения, отведенному заграждениям в командирском замысле.  Наиболее частые ошибки при построении единой системы заграждений по опыту JMRC заключаются в следующем:

  • Заграждения не примыкают друг к другу, между ними остаются промежутки и неприкрытые участки
  • Прочность возводимой преграды либо слишком велика, либо недостаточна, что уменьшает конечный эффект
  • Заграждения мешают другим заграждениям
  • Заграждения возводятся без учета выгодных особенностей местности, либо чрезмерно полагаются на труднопроходимость окружающей местности

Эшелонирование заграждений в глубину

                Действующий порядок контроля над размещением препятствий предоставляет командиру право возводить инженерные заграждения в оговоренном секторе местности. На уровне бригады и ниже этот порядок, как правило, распространяется на оговоренный сектор не только по фронту, но и в глубину. Инженер-планировщик не может это игнорировать. Эшелонирование заграждений в глубину заставляет противника растрачивать свои инженерные средства раньше и чаще, что в конечном итоге вынуждает его обходить оставшиеся препятствия, тем самым оправдывая назначение последних. ATP 3-90.8, «Общевойсковые мероприятия по контр-мобильности», перечисляет следующие преимущества глубокого эшелонирования заграждений: (6)

  • Срывает график и темп вражеской атаки
  • Оказывает давление на командование противника
  • Растрачивает инженерные средства
  • Увеличивает уязвимость при обстреле
  • Разрушает стремление противника продолжать бой

                В конечном итоге, эшелонированное заграждений не позволяет противнику достичь решающего перелома в бою одним успешным прорывом, и не дает ему массировать все наличные инженерные средства для достижения успеха. И все же эшелонирование заграждений на практике применяется не всегда. По опыту JMRC причины этого чаще всего заключаются в:

  • Отсутствии плана боя на всю глубину бригадного сектора
  • Неспособность составить план эшелонированных заграждений
  • Обеспечение инженерных работ ресурсами не запланировано либо провалено
  • Подготовка плана заграждений запаздывает, что не дает вовремя закончить их возведение
  • План заграждений не увязан с планом общевойскового боя

                Указанные недостатки проявляются, как правило, на стадиях планирования и подготовки (возведения) заграждений в рамках общевойскового боя. Хотя инженер-планировщик не отвечает за планирование действий маневренных подразделений и на эшелонирование средств в глубину выделенного части сектора, он может повлиять на конечный план, указав на его несоответствия озвученному командирскому замыслу. Например, командир задумывает задержать вражеское наступление по пути подхода на определенное время. Но в разработанном штабом плане отражена только одна зона огневого поражения, привязанная к единственному беспокоящему заграждению на ограниченном участке пути подхода. В этом случае инженер-планировщик должен обратить внимание командира и штаба, что для снижения мобильности противника лучше применить эшелонирование заграждений. Функции инженеров-планировщиков в ротационных бригадах в JMRC обычно возложены на свежеиспеченных капитанов, еще не имеющих опыта командования и не проявивших себя в качестве технических и тактических специалистов. Их возможность повлиять на оперативный план ограничена, однако инженер-планировщик в любом случае обязан выявлять несоответствия в инженерной части плана, и обращать на них внимание командира и штаба.

                Случается и обратное: общий план боя предполагает маневр силами во всю глубину сектора, а инженеры при этом  не эшелонируют заграждения в глубину. Причины этому могут быть разными, однако чаще всего сводятся либо к неправильному использованию старшего инженера при штабе, либо к недостатку у него знаний и опыта. Во время ротации в JMRC, один общевойсковой командир задумал блокировать первый из возможных маршрутов, и задержать движение противника по второму. Необходимые пояса распределили между подчиненными батальонами, но старший инженер бригады не разработал плана расположения заграждений ни для бригады, ни на уровне БТГр. В результате планированием и возведением заграждений  занимались командиры маневренных и инженерных взводов. Получившийся пояс заграждений простирался в глубину примерно на 500 метров в обе стороны от назначенного рубежа, и ОПФОР легко его преодолел. Старшие инженеры обязаны потратить время на то, чтобы запланировать расположение групп и отдельных препятствий таким образом, чтобы заграждения простирались на всю оперативную глубину. Командиры инженерных частей в составе БрТГр обязаны тратить время, чтобы наставлять и инструктировать штабных инженерных специалистов в части планирования заграждений, а также должны рассмотреть готовый план перед началом инженерных работ.

                Даже великолепный план будет бесполезен, если на него не хватает ресурсов. Критически важно убедится, что требуемое количество материалов и взрывчатки имеется в наличии и может быть вовремя доставлено на места работ. Облегчить процессы расчета и доставки материалов можно с помощью установленных боевых нормо-загрузок (Combat-configured load*). Опыт JMRC показывает, что войска плохо понимают, каким образом можно использовать концепцию боевых нормо-загрузок в процессе возведения типовых заграждений. Такие войска часто не способны справится с созданием эшелонированной полосы заграждений, поскольку необходимые для этого материалы не успевают доставить к задействованным подразделениям. В дополнение к этому, сам процесс доставки материалов к разрозненным в пространстве потребителям не просчитывается и не репетируется, что также уменьшает возможности по возведению развитой эшелонированной системы заграждений.

 

Размещение для достижения внезапности

                С ростом возможностей средств разведки, наблюдения и рекогносцировки становится все труднее достигнуть тактической внезапности на поле боя. Заграждения, размещенные для достижения внезапности, предоставляют в распоряжении общевойскового командира относительно того, где, когда, и каким образом их эффект застигнет противника. Наиболее гибким средством контр-мобильности, инициируемым пожеланию командира, являются дистанционно-устанавливаемые мины, но и другие типы заграждений тоже могут быть использованы с целью скрыть реальную проходимость местности от противника. Чтобы достичь внезапности имеющимися в нашем распоряжении средствами, от инженера-планировщика требуются воображение и изобретательность. Здесь нужно учесть:

  • Назначение выставленного заграждения
  • Точки/моменты инициирования
  • Скорость возведения заграждения
  • Длительность его действия
  • Заметность заграждения
  • Предсказуемость его наличия с точки зрения противника

                Назначения выставляемого заграждения определяется во время составления общего плана заграждений; при этом замешательство противника может быть достигнуто выбором цели, эффекта и места расположения заграждения. Каждое заграждение выставляется с целью воздействовать на конкретный элемент боевого порядка противника. Например, противник может наступать следующим образом – разведка, передовой отряд, главные силы, и заграждение выставляется против главных сил. Разведка и передовой отряд могут беспрепятственно пройти сквозь выбранный сектор, после чего заграждение инициируется и останавливает главные силы. Внезапность достигается благодаря тому, что противник не ожидает встретить заграждение на уже проверенной проходимой местности. Далее, заграждение может привести противника в замешательство, если его эффект выходит за рамки уставных предписаний. Это может вынудить вражеского командира пересмотреть обстановку и изменить ранее избранный способ действий, тем самым подрывая ход операции. Наконец, внезапность может быть достигнута путем расположения заграждения в нестандартных местах [например, вне очевидного дефиле – прим. перев.], либо на местности, которая способна его замаскировать, вроде поросшего лесом обратного ската.

                Тщательно спланированная система заграждений помещает противника в динамично изменяющуюся обстановку. Выбор точек/моментов инициирования дистанционных минных полей и взрывных заграждений позволяет командиру воздействовать на выбранную часть вражеского боевого порядка, а также требует меньшего количества материалов, чем простое блокирование всех возможных путей подхода. Отдельные заграждения и их группы могут быть развернуты в определенный момент времени, тем самым вводя противника в замешательство. Максимизация скорости возведения заграждения снижает до минимума возможное время реакции противника. Переменная длительность заграждения заставляет противника активно к нему приспосабливаться. Во время недавней ротации в JMRC, бригада выставила кратковременное поле дистанционно управляемых противотанковых мин, которое практически перекрыло основной путь подхода к объекту атаки ОПФОР. Минное поле было обнаружено во время возведения; и поскольку командир ОПФОР понимал, что в сложившейся ситуации вряд ли будут устанавливаться со значительным периодом активности, он просто отложил наступление на четыре часа. Как только стали срабатывать самоликвидаторы мин, механизированная рота ОПФОР прорвалась сквозь заграждение без потерь. Если бы в этом случае применялись мины с переменным сроком активности, командиру ОПФОР пришлось бы атаковать сквозь минное поле или изменять свой план наступления.

               

Заключение

                Проведение мероприятий по контр-мобильности против равного по возможностям противника требует от инженера-планировщика полного понимания имеющихся в его распоряжении средств.  Маневры в JMRC показывают, что многие части не понимают и не способны успешно применять заграждения в рамках общевойскового боя. Это должно вызывать опасения, особенно в связи с ростом напряженности в Восточной Европе, где противник не только не уступает нам по возможностям, но и обладает способностью быстро маневрировать на поле боя и занимать выгодные позиции. Пять принципов размещения заграждений служат для нас руководством; опираясь на них, инженер-планировщик будет разрабатывать уникальные для каждой ситуации решения и сковывать действия противника, даже располагая ограниченным арсеналом средств. Чтобы достичь успеха, командиры инженерных войск должны изучать эти принципы и применять их в процессе планирования всех видов боя – а не только оборонительных операций.   

 
* A combat configured load is a preplanned package of ammunition which is transported as a single unit. A CCL is a predetermined mix of ammunition designed to support a type unit or weapon system.

t_bone: (Default)

Применение заграждений: что это такое?/Obstacle employment: what does it mean? by Miller, John L. (sep 2015)

Major Miller is the brigade engineer observer-coach trainer at the JMRC. He was formerly an observer-controller at the National Training Center, Fort Irwin, California. He holds a bachelor's degree in mechanical engineering from the University of Missouri-Rolla (now Missouri University of Science and Technology), and master's degrees in energetic concepts from the University of Maryland-College Park and national security and strategic studies from the Naval War College.

 

North Atlantic Treaty Organization (NATO) Allied Joint Publication 3.12, Объединенная доктрина для военных инженеров Альянса, определяет военных инженеров как военнослужащих, физически формирующих оперативное окружение (1). За последние 11 лет командиры США утратили возможность формировать рельеф посредством широкого спектра противопехотных и противотранспортных мин, что не компенсировалось ростом потенциала в постановке альтернативных видов заграждений (исключение – Корейский полуостров). После изменений в политике США мы можем рассчитывать только на дистанционные противотанковые мины, и системы Volcano с разнообразными боеприпасами. За период с февраля 2004 по сентябрь 2014 единственным существенным дополнением к нашим возможностям по формированию рельефа стали дистанционно-управляемые сетевые мины ХМ-7 Spider. Если исключить мины, Армия США все еще вынуждена полагаться на рвы, земляные валы и засеки – то есть методы более чем 2000-летней давности. Единственная разница заключается в технологии формирования рельефа, используемой для воспрещения доступа или использования противником выгодных особенностей местности.

Чтобы содействовать воплощению командирского замысла, инженеры должны понимать методику, теорию и порядок размещения препятствий в рамках общевойскового боя. Одного знания доктрины заграждений Армии США более недостаточно для эффективного формирования рельефа в противостоянии с равным противником. Эффективное применение заграждений требует от инженеров следующего: применения пяти принципов размещения заграждений; обладания чувством «военного» понимания местности; понимания возможностей и эффекта заграждений; компетентного, адаптивного и вдумчивого проектирования преград; а также использования доступных на рынке коммерческих технологий по формированию рельефа.

Пять принципов размещения заграждений таковы (2):

  • Заграждения должны обеспечивать план общевойскового командира
  • Привязка заграждений к планам наблюдения и огня
  • Привязка к другим заграждениям
  • Эшелонирование заграждений в глубину
  • Размещение для достижения внезапности.

                Статья рассматривает эти пять принципов, а также способы, с помощью которых успешный инженер-планировщик может составить план эффективного размещения заграждений.

                Расстановку заграждений в рамках инженерного обеспечения общевойскового боя обычно рассматривают в контексте обороны, но заграждения можно использовать во всем спектре наземных операций. Например, командиры могут задействовать быстровозводимые пояса заграждений во время атаки с целью прикрытия фланга от вражеской контратаки, или для прикрытия позиций мобильного резерва в маневренной обороне. Составление плана заграждений обычно оставляют на инженеров. Те, как правило, знакомы с со ступенчатой схемой развития зоны военных действий, и примерно представляют, как использовать ее для планирования заграждений. Однако эта схема разработана в основном, для командиров и штабов как руководство для планирования обороны. Семь шагов развития зоны военных действий таковы: (3)

Шаг 1. Определить ключевые пути подхода противника

Шаг 2. Определить схему маневра противника

Шаг 3. Решить, где пройдет рубеж уничтожения противника

Шаг 4. Составить план заграждений, включив их в общий план обороны

Шаг 5. Разместить системы вооружения

Шаг 6. Составить план минометно-артиллерийского огня

Шаг 7. Провести репетицию действий для привлеченных подразделений

                Во время наступления могут выполнятся не все указанные шаги. С другой стороны, пять принципов размещения заграждений актуальны во всех типах боя, и дополняют шаг 4, «составить план заграждений, включив их в общий план обороны».

 

Заграждения должны обеспечивать план общевойскового командира

                Обеспечение задуманного командиром плана боя, вероятно, является наиболее весомым из всех пяти принципов. Если в процессе планирования учитываются намерения командира и общая концепция предстоящей операции, то установленные заграждения увеличат вероятность поражения системами прямого и непрямого огня, а также воспретят противнику доступ к выгодным особенностям местности. Инженер-планировщик должен понимать, где именно командир собирается нанести противнику поражение, и соответственно планировать формирование рельефа в этой точке. Вообще, инженеры нередко нарушают этот принцип, поскольку они:

  • Излишне раздувают или преувеличивают командирский замысел
  • Не полностью понимают командирский замысел и/или концепцию предстоящей операции
  • Планируют заграждения, которые войска не смогут адекватно прикрыть
  • Не учитывают мобильность противника и его возможности по преодолению заграждений, либо то, как противник будет двигаться по местности

                Излишнее раздувание командирского замысла обычно приводит к тому, что план заграждений оказывается для командира бесполезен, излишне переусложнен, и требует большего количества инженерных войск, чем есть в наличии. На ротациях в Joint Multinational Readiness Center (JMRC) в Хохенфельце, Германия, инженеры-планировщики часто планируют пояс заграждений, который бы остановил противника сам по себе – вместо того, чтобы подкреплять и обеспечивать замысел общевойскового командира.

                На последней ротации в JMRC (статья датирована сентябрем 2015 года – прим. перев.), один командир задумал задержать движение ОПФОР по двум путям подхода и истощить противника, разменяв пространство на время для создания развитой и эшелонированной зоны поражения. Старший инженер бригады запланировал пояса блокирующих заграждений поперек путей подхода, вместо того, чтобы выставить сковывающие препятствия в тех точках, где хотел этого командир.  В конечном итоге, пояса блокирующих заграждений так и не были установлены, но на подготовительные работы было затрачено много времени и ресурсов, которые можно было бы потратить с большей пользой.

                Остальные три ошибки обычно случаются в тех случаях, когда инженеру недостает знаний, подготовки и опыта. Инженер не должен стеснятся задавать вопросы во время планирования чтобы прояснить все неясности в картине будущего боя. Все ждут, что инженер является экспертом по всем вопросам, связанным с контр-мобильностью. План заграждений должен учитывать доступное количество материалов, персонала, оборудования и времени, а также поддерживать общий замысел боя. Если план переоценивает наличные ресурсы, то он негоден, и должен пересматриваться до тех пор, пока недостаток ресурсов не будет устранен. Неосведомленность о мобильности и инженерных средствах противника обычно решается более плотным взаимодействием с разведывательным отделом.

                Лишенные необходимого опыта и знаний инженеры нередко не справляются с порученным им планированием заграждений в рамках общего плана боя. Во время маневров в JMRC подобные случаи обычно связаны с участком проходимой местности, обозначенным как 15Т. Инженеры-планировщики постоянно размещают пояса заграждений посреди открытого пространства 15Т, и при этом не привязывают их к окружающему рельефу. Как правило, общевойсковой командир стремится канализировать движение ОПФОР по центру 15Т, чтобы сконцентрировать огонь именно там. Однако, размещенные в центре 15Т заграждения не ограничивают ОПФОР, тактика которых предполагает использование свободных маршрутов, огибающих центр 15Т с севера и юга. Вместо того, чтобы завязнуть, ОПФОР просто рассеивается и обтекает заграждения, что почти или вообще никак не влияет на темп атаки. Инженер-планировщик должен понимать, как противник будет использовать местность, и каким образом нужно местность формировать, чтобы помешать вражеским маневрам.

 

Привязка заграждений к планам наблюдения и огня

                Привязка устанавливаемого заграждения к системе наблюдения, системе огня и уже существующим заграждениям достигается общностью замысла и действиями. Для привязки к общему замыслу инженер-планировщик включает планирование заграждений в процессы общего планирования и подготовки боя. После чего ответственность за привязку возведенного заграждения к действиям прикрывающего его подразделения возлагается на инженера, непосредственно командующего работой на местности. Соглашение о стандартизации НАТО №2036, «Land Mine Laying, Marking, Recording and Reporting Procedures», устанавливает, что возведенное заграждение достигнет нужного эффекта только в комбинации с наблюдаемым огнем. (4) Если заграждение плохо увязано с системой огня, то ОПФОР, при наличии времени и достаточных инженерных средств, очень быстро справляется с ним. Если же заграждение и прикрывающий огонь не увязаны вообще, ОПФОР выигрывает время, и может обойти либо преодолеть заграждение с минимальными затратами ресурсов.

                Привязка заграждений к планам наблюдения и огня достигается согласованной работой инженера-планировщика с оперативным, разведывательным отделами штаба, а также с представителями средств огневой поддержки. Ответственность за прикрытие каждого запланированного заграждения возлагается на выбранное подчиненное подразделение. Начальник разведывательного отдела содействует процессу, синхронизируя его с развертыванием средств разведки, наблюдения, и рекогносцировки (intelligence, surveillance, and reconnaissance – ISR assets), чем достигается наблюдение за заграждениями, находящимися все прямой досягаемости наземных войск. В процессе привязки следует учесть следующее:

  • Назначение ответственного за прикрытие заграждение подразделения
  • Использование средств наземной разведки
  • Привлечение наблюдателей-корректировщиков и передовых авианаводчиков
  • Возможности оптических систем, их ограничения по дальности и в периоды плохой видимости
  • Использование вертолетов
  • Использование беспилотников

                 При правильном применении в комбинации с заграждением, поражающие эффекты прямого и непрямого огня существенно возрастают. Инженер-планировщик тесно сотрудничает с начальником оперативного отдела, командирами подразделений и представителями средств огневой поддержки с тем, чтобы все заграждения были эффективно включены в систему огня. Для этого нужно учесть следующее:

  • Назначение ответственных за сектор поражения, установка критериев открытия огня
  • Развертывание систем вооружения для достижения требуемого эффекта
  • Применение огня прямой наводкой либо минометно-артиллерийского обстрела
  • Применение эшелонированного огня дальнобойных систем по маскимально удаленным заграждениям
  • Размещение заграждений для достижения желаемого типа огня (фланкирующего, облического, фронтального или продольного).
  • Определение приоритетных целей и ожидаемого уровня защищенности этих целей

                По опыту JMRC, планы заграждений ротационных бригад редко включены в систему огня, из-за чего ОПФОР с легкостью обходит либо преодолевает запланированные зоны поражения с минимальными потерями. Однако в свою очередь ОПФОР применяет существующие и возводимые заграждения в комбинации с хорошо подготовленным огнем, нанося жестокие потери ротационным подразделениям. У этих ошибок много причин, но главная из них заключается в том, что план заграждений разрабатывается в изоляции и без учета общего плана боя. Для взаимодействия инженер-планировщик обязан установить продуктивное сотрудничество с остальными штабными специалистами, и обязан обладать практическим пониманием маневренных, огневых и разведывательных возможностей.

(1) NATO Allied Joint Publication 3.12, Allied Joint Doctrine for Military Engineering, 20 June 2014.

(2) Army Techniques Publication 3-90.8, Combined Arms Counter-mobility Operations, 17 September 2014.

(3) Field Manual 3-21.8, The Infantry Rifle Platoon and Squad, 28 March 2007.

(4) NATO Standardization Agreement 2036, Land Mine Laying, Marking, Recording and Reporting Procedures, 27 January 2007.

Profile

t_bone: (Default)
T-Bone

May 2017

S M T W T F S
  1 2 3 4 56
7891011 12 13
1415 1617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 12:41 am
Powered by Dreamwidth Studios