Прочитанное.
Aug. 19th, 2013 08:21 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
t_boneА. Н. Заблотский, Р. И. Ларинцев, "Воздушные мосты" Третьего Рейха".
"Жареное" название и "жареное" издательство, но весьма толковый и интересный труд. Краткая история всех заметных попыток снабжения по воздуху на Восточном фронте, плюс еще кое-что по мелочи (например, десант на Моонзунд). Описан количество задействованных транспортников, успехи, тактика снабжения, а также потери и методы советского противодействия.
Вообще ВТА люфтваффе показала себя надежным и гибким инструментом для кризисных ситуаций. Транспортники оперативно перебрасывали целые роты и батальоны на фронт, эвакуировали раненных и во многих случаях подвозили дефицитные предметы снабжения. С образованием котлов, больших и малых, воздушный мост организовывался в считанные дни, и доставка снабжения по воздуху шла любым возможным способом. От посадки тяжелых "тетушек Ю", зачастую под огнем советской артиллерии, на любую пригодную для этого площадку, до применения планеров, сбрасываемых контейнеров и легких "шторьхов". Несмотря на советское противодействие (иногда довольно эффективное), снабжение окруженцев по воздуху прерывалось как правило, только после ликвидации котла.
Хватало и бардака. Офицер, ответственный за техническое состояние прибывающих под Сталинград транспортников, отправляет машины напрямую, без осмотра, ремонта и дооборудования, в результате базы снабжения забиты неисправными "юнкерсами". Боеприпасы укладываются в контейнеры неправильно, и рвутся от падения. Подвоз боеприпасов под отсутствующее в котле вооружение и ненужных предметов снабжения. Летчики, обвиняющие сухопутных командиров за неправильно оборудованные площадки, и сухопутные командиры, обвиняющие летунов в трусости.
Впрочем, наибольшие проблемы исходили из другого источника. В этом смысле показательна эпопея со снабжением гарнизона Великих Лук в декабре 42-го - январе 43-го. Местные части люфтваффе выжимает из людей и техники максимум возможного и идет на многочисленные импровизации. Вместо уязвимых "юнкерсов" грузы доставляют He-111, способные подавить ПВО огнем бортового оружия. Для доставки грузов посадочным способом применяются новейшие десантные планеры. Когда площадь котла сокращается и точность сброса контейнеров становится неудовлетворительной, для доставки впервые применяются "штуки". Окруженный гарнизон получает множество необходимого, от спрыгнувшего с парашютом опытного хирурга (представляю, чего стоило найти добровольца с прыжковой подготовкой), до тяжелых противотанковых орудий с расчетом и боекомплектом. Но на следующий день после доставки советские танки расстреливают с дистанции только что установленные пушки, по ночам снайперы прицельно бьют по наземным огням, а сосредоточенный огонь пулеметов отгоняет садящиеся планеры. Прорвавшаяся немецкая бронегруппа теряет всю технику, а пробитый ей коридор закрывается с наступлением темноты. Война на Востоке постоянно снимает кровавую стружку с ВТА.
Одним словом, рекомендую.
"Жареное" название и "жареное" издательство, но весьма толковый и интересный труд. Краткая история всех заметных попыток снабжения по воздуху на Восточном фронте, плюс еще кое-что по мелочи (например, десант на Моонзунд). Описан количество задействованных транспортников, успехи, тактика снабжения, а также потери и методы советского противодействия.
Вообще ВТА люфтваффе показала себя надежным и гибким инструментом для кризисных ситуаций. Транспортники оперативно перебрасывали целые роты и батальоны на фронт, эвакуировали раненных и во многих случаях подвозили дефицитные предметы снабжения. С образованием котлов, больших и малых, воздушный мост организовывался в считанные дни, и доставка снабжения по воздуху шла любым возможным способом. От посадки тяжелых "тетушек Ю", зачастую под огнем советской артиллерии, на любую пригодную для этого площадку, до применения планеров, сбрасываемых контейнеров и легких "шторьхов". Несмотря на советское противодействие (иногда довольно эффективное), снабжение окруженцев по воздуху прерывалось как правило, только после ликвидации котла.
Хватало и бардака. Офицер, ответственный за техническое состояние прибывающих под Сталинград транспортников, отправляет машины напрямую, без осмотра, ремонта и дооборудования, в результате базы снабжения забиты неисправными "юнкерсами". Боеприпасы укладываются в контейнеры неправильно, и рвутся от падения. Подвоз боеприпасов под отсутствующее в котле вооружение и ненужных предметов снабжения. Летчики, обвиняющие сухопутных командиров за неправильно оборудованные площадки, и сухопутные командиры, обвиняющие летунов в трусости.
Впрочем, наибольшие проблемы исходили из другого источника. В этом смысле показательна эпопея со снабжением гарнизона Великих Лук в декабре 42-го - январе 43-го. Местные части люфтваффе выжимает из людей и техники максимум возможного и идет на многочисленные импровизации. Вместо уязвимых "юнкерсов" грузы доставляют He-111, способные подавить ПВО огнем бортового оружия. Для доставки грузов посадочным способом применяются новейшие десантные планеры. Когда площадь котла сокращается и точность сброса контейнеров становится неудовлетворительной, для доставки впервые применяются "штуки". Окруженный гарнизон получает множество необходимого, от спрыгнувшего с парашютом опытного хирурга (представляю, чего стоило найти добровольца с прыжковой подготовкой), до тяжелых противотанковых орудий с расчетом и боекомплектом. Но на следующий день после доставки советские танки расстреливают с дистанции только что установленные пушки, по ночам снайперы прицельно бьют по наземным огням, а сосредоточенный огонь пулеметов отгоняет садящиеся планеры. Прорвавшаяся немецкая бронегруппа теряет всю технику, а пробитый ей коридор закрывается с наступлением темноты. Война на Востоке постоянно снимает кровавую стружку с ВТА.
Одним словом, рекомендую.
