![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Помимо механизированных пехотных рот, активным пользователем БТР в танковой дивизии была разведка. По итогам 1941-го года часть дивизионных разведбатов получила роты легких бронетранспортеров Sd.Kfz. 250 на замену мотоциклетным ротам. Тактика боя механизированной разведки сильно напоминает тактику механизированной пехоты - максимальное использование преимуществ брони и скорости бронетранспортеров, мощный огонь на подавление, зачистка позиций противника преимущественно на машинах.
Для иллюстрации берем опыт 3 тд. Здесь же (та наконец-то блин, спустя два месяца после оригинального поста) подробно описывается проблема противотанковых ружей.
Отчет гауптмана Дайхена здесь приводится с сокращениями - я выбросил всю первую часть, посвященную техническим проблемам эксплуатации машин. Меня интересует прежде всего тактика. Стоит упомянуть два момента:
1. отчет утверждает великолепную, "превзошедшую все ожидания", надежность машины. Из 37 БТР, полученных в апреле 1942-го, через год на ходу осталось 24. Каждая из машин успела пройти от 10 000 до 15 000 км;
2. отчет приводит конкретную причину поломок осей и рулевых тяг переднего колесного моста. Центр тяжести машины смещен вперед, и существенная доля нагрузки приходится на передний мост. При этом пружины подвески быстро теряют жесткость и проседают. Просевший передний мост оказывается на той же высоте, что и опорные катки заднего (гусеничного моста) - с этого момента он начинает получать удары при движении по неровной поверхности.
Отчет о техническом и тактическом опыте применения легких бронетранспортеров Sd.Kfz.250. Подписан гауптманом Дайхеном, командиром 3-го механизированного разведбата (Hauptmann Deichen, Abteilung Kommandeur Panzer-Aufklaerung-Abteilung 3), 3-я танковая дивизия, апрель 1943.
Вооружение. В будущем в качестве бортовых пулеметов нужно использовать только MG-42. Таким образом, моральное воздействие огня пулеметов возрастет непропорционально высоко к его действительному эффекту. В дополнение, что желательно, это намного упростит замену стволов. В дополнение к этому надо учесть, что на борту бронетранспортера легко перевозить достаточный запас патронов.
Мы убедились в полезности оснащения всех БТР (а не только носителей ПТ-орудий и минометов) поворотным шкворнем для зенитного пулемета. Все бронетранспортеры должны иметь гнездо под шкворень на каждом борту и на корме, чтобы в случае необходимости имелась установка для второго пулемета. Это оказалось особенно полезным во время атак вражеских позиций, во время дозоров и при прикрытии тыла, а также для более точного и быстрого зенитного огня. Во всех случаях эффективность огня должна возрасти.
На практике 3,7-см пушки никогда не используются для стрельбы по танкам. Их можно использовать только в качестве тяжелого оружия против вражеской пехоты. Однако темп их стрельбы недостаточен для этой задачи. Учитывая направление развития легких бронетранспортерных рот, возникает необходимость в дальнобойном скорострельном автоматическом орудии. На ту же установку следует устанавливать не 3,7-см пт-пушку, а 20-мм автоматическое орудие. Таким образом, огневая мощь чрезвычайно возрастет, а вместе с ней и боевая эффективность роты.
В качестве тяжелого оружия в организацию легкой роты следует добавить 7,5-см пушку на шасси среднего БТР. Это обусловит необходимость реорганизации.
Взвод тяжелого оружия (schwere Zug), который является базовой частью нормальной бронетранспортерной роты, в своем текущем виде неэффективен. Как это и предполагалось изначально, их пулеметы никогда не снимают с БТР и они ведут огонь со станков. На практике нет разницы в точности огня между пулеметом на турельной установке со щитком и пулеметом на бортовом станке. Таким образом, опыт показывает, что от средних БТР со станковыми пулеметами можно отказаться. Если кто-то хочет иметь несколько станковых пулеметов на случай использования роты в пешем порядке, то для этого можно возить с собой в укладках несколько запасных станков. Когда рота получит 7,5-см пушки, от средних минометов можно будет отказаться. Таким образом, так называемый «тяжелый взвод» станет не нужен.
Практика показывает, что смешанный огонь из разного оружия по одной цели обычно наиболее успешен. Потери сами по себе вынуждают обращаться к такой практике.
Таким образом, мы предлагаем реорганизовать легкий взвод оружия в две легкие группы по два легких БТР с 20-мм пушками и машину командира взвода. Рота должна состоять их четырех взводов и получить в дополнение четыре 7,5-см пушки в отделение управления. Внедрение таких изменений позволит настолько улучшить вооружение роты, что на ее успех можно будет полагаться и в будущем.
Защищенность. На практике БТР не является транспортным средством для доставки стрелков во время атаки. Он стал исключительно боевой машиной (Gefechtsfahrzeug). На протяжении года боев случилась только одна атака, когда БТРы перевозили пехоту для атаки; во всех остальных случаях экипажи оставались на борту машин, как правило, сопровождая атакующие танки.
В идеальном варианте окопавшаяся вражеская пехота зачищается после успешного вклинения или в ходе городского боя совместными действиями бронетранспортеров и некоторого количества спешенных стрелков. Легкие бронетранспортеры уничтожаются точно так же, как и танки: в результате поражений противотанковыми боеприпасами. Огонь противотанковых ружей наносит наибольшее количество потерь. Усиление брони кажется невозможным из-за сопутствующего роста веса. Потери в основном случаются после пробитий правого борта. Пробития с левого борта часто задерживаются или взрываются в вещевой укладке, что там находится. Стойки для оружия находятся справа, поэтому с той стороны пробития не встречают никакой гибкой прослойки. Начались разработки разнесенной защиты (Schottenpanzerung) с заполнением из прессованной шерсти или подобного упругого материала. К сожалению, эффективность такой защиты еще не подтверждена практическими испытаниями.
Другой возможностью может быть увеличение углов наклона броневых плит, таким образом углы встречи с броней при обстреле уменьшатся и шанс пробития брони снизится (по типу разведывательных бронемашин). Эти испытания приведут к совершенно новой форме бронекорпуса. Тем не менее, это единственное решение, подающее надежды на успех.
Бронетранспортер создавался для перевозки шестерых стрелков. Так как на практике стрелки ведут бой из машин, стало очевидным, что для ведения эффективного огня места внутри для всех шестерых недостаточно. В дополнение к этому, при пробитии брони количество раненых слишком велико. Опыт показывает, что для использования БТР в качестве боевой машины достаточно экипажа из водителя и четырех стрелков.
В случае добавления еще одного опорного катка место внутри также возрастет. Таким образом, дополнительный каток не только исправит проблему с центровкой машины, но и решит проблему недостатка места в десантном отделении.
Санитарный БТР. Опыт показывает, что для первой помощи необходима специализированная машина. В противном случае каждый БТР, где есть раненые, самостоятельно увозит их с поля боя. Так как сборные пункты находятся, как правило, на большом удалении, эти машины отсутствуют до конца боя. Случалось, что по этим причинам отсутствовало больше восьми БТР за раз. Поэтому в состав отделения управления роты нужно добавить специальный БТР с установленными носилками и местом для санитара.
Радиостанция. Радиостанция оказалась слишком ненадежной. Кроме того, командир роты не может пользоваться ей для связи с танками, хотя во время боя такая связь необходима для взаимодействия. Из-за ненадежности радиостанций часто случаются перебои во время передачи приказов. Это недопустимо и имеет суровые последствия.
По этой причине необходимы более надежные радиостанции, как минимум для командира роты и взводных командиров. Батальон решил этот вопрос своими силами, установив станции Fu 5 (UKW 10 Watt Geraet) на свои машины. Без устойчивой связи между ротным командиром и взводными невозможно вести роту на марше и совершенно недопустимо в бою. Не забывайте, что в роте больше 30 машин.
Хранение резиновых бандажей. Запасные резиновые бандажи для опорных катков хранятся в бронекорпусе под нижней плитой. Там собирается вода, поэтому бандажи ржавеют и гниют. Это приводит к быстрому расслаиванию бандажей. Нужно найти более подходящее место для укладки, поскольку эти запасные бандажи чрезвычайно важны.
Перископ. Каждый БТР оснащен наблюдательным перископом. Опыт показывает, что они излишни, никогда не используются и потому могут быть исключены из стандартной комплектации.
Фиксированная рамная антенна на радио-БТР. Уже в ходе первых боев противник немедленно распознавал радио-БТР (машину командира роты) с рамной антенной, определял ее роль и концентрировал на ней огонь. Радио-БТР получил больше всего попаданий из числа машин роты. Таким образом, мы убедились в пользе переоснащения радио-БТР складной рамочной антенной по типу антенны тяжелых разведывательных машин. Все новые радио-БТР должны быть оснащены такой антенной.
Для иллюстрации берем опыт 3 тд. Здесь же (та наконец-то блин, спустя два месяца после оригинального поста) подробно описывается проблема противотанковых ружей.
Отчет гауптмана Дайхена здесь приводится с сокращениями - я выбросил всю первую часть, посвященную техническим проблемам эксплуатации машин. Меня интересует прежде всего тактика. Стоит упомянуть два момента:
1. отчет утверждает великолепную, "превзошедшую все ожидания", надежность машины. Из 37 БТР, полученных в апреле 1942-го, через год на ходу осталось 24. Каждая из машин успела пройти от 10 000 до 15 000 км;
2. отчет приводит конкретную причину поломок осей и рулевых тяг переднего колесного моста. Центр тяжести машины смещен вперед, и существенная доля нагрузки приходится на передний мост. При этом пружины подвески быстро теряют жесткость и проседают. Просевший передний мост оказывается на той же высоте, что и опорные катки заднего (гусеничного моста) - с этого момента он начинает получать удары при движении по неровной поверхности.
Отчет о техническом и тактическом опыте применения легких бронетранспортеров Sd.Kfz.250. Подписан гауптманом Дайхеном, командиром 3-го механизированного разведбата (Hauptmann Deichen, Abteilung Kommandeur Panzer-Aufklaerung-Abteilung 3), 3-я танковая дивизия, апрель 1943.
Вооружение. В будущем в качестве бортовых пулеметов нужно использовать только MG-42. Таким образом, моральное воздействие огня пулеметов возрастет непропорционально высоко к его действительному эффекту. В дополнение, что желательно, это намного упростит замену стволов. В дополнение к этому надо учесть, что на борту бронетранспортера легко перевозить достаточный запас патронов.
Мы убедились в полезности оснащения всех БТР (а не только носителей ПТ-орудий и минометов) поворотным шкворнем для зенитного пулемета. Все бронетранспортеры должны иметь гнездо под шкворень на каждом борту и на корме, чтобы в случае необходимости имелась установка для второго пулемета. Это оказалось особенно полезным во время атак вражеских позиций, во время дозоров и при прикрытии тыла, а также для более точного и быстрого зенитного огня. Во всех случаях эффективность огня должна возрасти.
На практике 3,7-см пушки никогда не используются для стрельбы по танкам. Их можно использовать только в качестве тяжелого оружия против вражеской пехоты. Однако темп их стрельбы недостаточен для этой задачи. Учитывая направление развития легких бронетранспортерных рот, возникает необходимость в дальнобойном скорострельном автоматическом орудии. На ту же установку следует устанавливать не 3,7-см пт-пушку, а 20-мм автоматическое орудие. Таким образом, огневая мощь чрезвычайно возрастет, а вместе с ней и боевая эффективность роты.
В качестве тяжелого оружия в организацию легкой роты следует добавить 7,5-см пушку на шасси среднего БТР. Это обусловит необходимость реорганизации.
Взвод тяжелого оружия (schwere Zug), который является базовой частью нормальной бронетранспортерной роты, в своем текущем виде неэффективен. Как это и предполагалось изначально, их пулеметы никогда не снимают с БТР и они ведут огонь со станков. На практике нет разницы в точности огня между пулеметом на турельной установке со щитком и пулеметом на бортовом станке. Таким образом, опыт показывает, что от средних БТР со станковыми пулеметами можно отказаться. Если кто-то хочет иметь несколько станковых пулеметов на случай использования роты в пешем порядке, то для этого можно возить с собой в укладках несколько запасных станков. Когда рота получит 7,5-см пушки, от средних минометов можно будет отказаться. Таким образом, так называемый «тяжелый взвод» станет не нужен.
Практика показывает, что смешанный огонь из разного оружия по одной цели обычно наиболее успешен. Потери сами по себе вынуждают обращаться к такой практике.
Таким образом, мы предлагаем реорганизовать легкий взвод оружия в две легкие группы по два легких БТР с 20-мм пушками и машину командира взвода. Рота должна состоять их четырех взводов и получить в дополнение четыре 7,5-см пушки в отделение управления. Внедрение таких изменений позволит настолько улучшить вооружение роты, что на ее успех можно будет полагаться и в будущем.
Защищенность. На практике БТР не является транспортным средством для доставки стрелков во время атаки. Он стал исключительно боевой машиной (Gefechtsfahrzeug). На протяжении года боев случилась только одна атака, когда БТРы перевозили пехоту для атаки; во всех остальных случаях экипажи оставались на борту машин, как правило, сопровождая атакующие танки.
В идеальном варианте окопавшаяся вражеская пехота зачищается после успешного вклинения или в ходе городского боя совместными действиями бронетранспортеров и некоторого количества спешенных стрелков. Легкие бронетранспортеры уничтожаются точно так же, как и танки: в результате поражений противотанковыми боеприпасами. Огонь противотанковых ружей наносит наибольшее количество потерь. Усиление брони кажется невозможным из-за сопутствующего роста веса. Потери в основном случаются после пробитий правого борта. Пробития с левого борта часто задерживаются или взрываются в вещевой укладке, что там находится. Стойки для оружия находятся справа, поэтому с той стороны пробития не встречают никакой гибкой прослойки. Начались разработки разнесенной защиты (Schottenpanzerung) с заполнением из прессованной шерсти или подобного упругого материала. К сожалению, эффективность такой защиты еще не подтверждена практическими испытаниями.
Другой возможностью может быть увеличение углов наклона броневых плит, таким образом углы встречи с броней при обстреле уменьшатся и шанс пробития брони снизится (по типу разведывательных бронемашин). Эти испытания приведут к совершенно новой форме бронекорпуса. Тем не менее, это единственное решение, подающее надежды на успех.
Бронетранспортер создавался для перевозки шестерых стрелков. Так как на практике стрелки ведут бой из машин, стало очевидным, что для ведения эффективного огня места внутри для всех шестерых недостаточно. В дополнение к этому, при пробитии брони количество раненых слишком велико. Опыт показывает, что для использования БТР в качестве боевой машины достаточно экипажа из водителя и четырех стрелков.
В случае добавления еще одного опорного катка место внутри также возрастет. Таким образом, дополнительный каток не только исправит проблему с центровкой машины, но и решит проблему недостатка места в десантном отделении.
Санитарный БТР. Опыт показывает, что для первой помощи необходима специализированная машина. В противном случае каждый БТР, где есть раненые, самостоятельно увозит их с поля боя. Так как сборные пункты находятся, как правило, на большом удалении, эти машины отсутствуют до конца боя. Случалось, что по этим причинам отсутствовало больше восьми БТР за раз. Поэтому в состав отделения управления роты нужно добавить специальный БТР с установленными носилками и местом для санитара.
Радиостанция. Радиостанция оказалась слишком ненадежной. Кроме того, командир роты не может пользоваться ей для связи с танками, хотя во время боя такая связь необходима для взаимодействия. Из-за ненадежности радиостанций часто случаются перебои во время передачи приказов. Это недопустимо и имеет суровые последствия.
По этой причине необходимы более надежные радиостанции, как минимум для командира роты и взводных командиров. Батальон решил этот вопрос своими силами, установив станции Fu 5 (UKW 10 Watt Geraet) на свои машины. Без устойчивой связи между ротным командиром и взводными невозможно вести роту на марше и совершенно недопустимо в бою. Не забывайте, что в роте больше 30 машин.
Хранение резиновых бандажей. Запасные резиновые бандажи для опорных катков хранятся в бронекорпусе под нижней плитой. Там собирается вода, поэтому бандажи ржавеют и гниют. Это приводит к быстрому расслаиванию бандажей. Нужно найти более подходящее место для укладки, поскольку эти запасные бандажи чрезвычайно важны.
Перископ. Каждый БТР оснащен наблюдательным перископом. Опыт показывает, что они излишни, никогда не используются и потому могут быть исключены из стандартной комплектации.
Фиксированная рамная антенна на радио-БТР. Уже в ходе первых боев противник немедленно распознавал радио-БТР (машину командира роты) с рамной антенной, определял ее роль и концентрировал на ней огонь. Радио-БТР получил больше всего попаданий из числа машин роты. Таким образом, мы убедились в пользе переоснащения радио-БТР складной рамочной антенной по типу антенны тяжелых разведывательных машин. Все новые радио-БТР должны быть оснащены такой антенной.
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
