t_bone: (олень)
[personal profile] t_bone
Вот завязался разговор про идеальный танк для большой войнушки на конец 40-х.
Конечно, вопрос отдает махровым танкосечеством, и уважаемым людям таким заниматься не подобает.
Но я-то вступлю с удовольствием!

Мой вариант:
- Внешняя подвеска, бортовые экраны нахрен убрать, привод передний, по обе стороны от вала кассеты с б/к, в передней части драйвер со стрелком.
Главное, чтобы не Кристи (съедает внутренний объем), и не торсионы (200-250+ мм высоты, что критично с передним приводом).
- Бронирование сильно дифференцированное со лбом порядка 80 под 50-60° и не больше 40 мм борта. Корпус сварной, башня трапециевидная с развитой маской. Максимально возможный погон, даже если придется делать спонсоны, и вращающаяся корзина.
Мало, но надо массу срезать до 40 тонн, иначе 500-сильного движка не хватит совсем. Бронировать борт на противоснаряд в массе среднего танка все равно бесперспективно.
- Соотношение 40 тонн на 500-540 л.с. вполне ок. Также предусмотреть вспомогательный движок лошадок на тридцать для обогрева, подзарядки батарей и работы электросети.
- Артсистема 85-90 мм с начальной скоростью 800-850 м/с, выше тянуть только если позволит объем и балансировка. Боекомплект обязательно с дымом и шрапнелью, разрабатывать HVAP. Очень желательно возить в башне 2" миномет, б/п к нему стандартизировать с внешними дымовыми мортирками.
- Установка курсового пулемета обязательно по типу английской, с реечным прикладом и оптикой. Всего пулеметов возить 4: спаренный, курсовой, запасной в укладке и крупняк на турели.

>> Зачем курсовой пулемет?
> Лишняя пара глаз вперед с пулеметом, лишняя пара рук для техобслуживания, лишний человек, которого можно сплавить на рацию в танках с несколькими сетями.
Зачем нужен пулемет:
http://earlesspierre.livejournal.com/28413.html
По сути все, кроме танков, .30 поражается с той или иной эффективностью. Но для этого он должен попадать - а это только английская схема.

>> Зачем миномет?
> У мортирок неизменный угол склонения, следовательно постоянная дальность. Кроме того, они перезаряжаются снаружи.
Если внешние мортирки разряжены, минометом можно ставить дым. Кроме того, это осколочное воздействие по неукрытой пехоте в диапазоне 0 - пусть 300 метров. Отогнать от подбитого танка, харассить окопы ночью из линии своего охранения, поражать мертвые зоны, недоступные для пушки.
--------
как говорится, feel free to join.

Date: 2015-07-05 02:08 pm (UTC)
From: [identity profile] reytar.livejournal.com
При отсутствии стабилизатора хотя бы в вертикальной плоскости, точно стрелять с ходу все равно будет сложно, потому расположение башни в зоне наименьшей качки не даст заметного эффекта.
Судя по фото, на вот это все уйдет куда более 22-25 см, о которых вы упомянули как о недостатке торсионной подвески.

Date: 2015-07-05 02:16 pm (UTC)
From: [identity profile] t-bone-wowp.livejournal.com
Да, но уйдет с пользой. Это либо б/к, либо ящики с инструментами. А кардан пройдет по центру.
Ну, стабилизатор можно и поставить, а потом меньшая раскачка - это плюс не только к стрельбе сходу. Это еще упрощает наблюдение, и орудие быстрее выходит на ноль после остановки.

Вообще политика в чем - противоснарядное бронирование по кругу явно не выйдет, поэтому надо всемерно улучшать маневренность (простоту переключения передач), обзорность, и управляемость подразделений.

Date: 2015-07-05 02:19 pm (UTC)
From: [identity profile] reytar.livejournal.com
"Ну, стабилизатор можно и поставить" - для середины 40-х это лютый хайтек как бы. Те же британцы и немцы не смогли в него от слова "совсем", а мы ведем речь о массовой недорогой машине.

На счет обзорности и управляемости подразделений - безусловно. Но увеличение высоты машины это автоматом увеличение ее массы.
Edited Date: 2015-07-05 02:20 pm (UTC)

Date: 2015-07-05 02:30 pm (UTC)
From: [identity profile] t-bone-wowp.livejournal.com
>Но увеличение высоты машины это автоматом увеличение ее массы.

Вот главный вопрос, удастся ли удержать 40 тонн при слегка разросшемся бронировании для Шермана. Сдается мне, что это возможно.
Если нет, тогда действительно задний привод, и трансмиссию с двигателем в моноблок.

Date: 2015-07-05 03:15 pm (UTC)
From: [identity profile] scif-yar.livejournal.com
>> для середины 40-х это лютый хайтек как бы.
-
это смотря какой - в скольки плоскостях.

Date: 2015-07-05 04:12 pm (UTC)
From: [identity profile] nemarluk.livejournal.com
Даже те, что стабилизировали только в вертикальной, работали настолько посредственно, чтоэкипажи зачастую предпочитали их снимать.

Date: 2015-07-05 04:23 pm (UTC)
From: [identity profile] t-bone-wowp.livejournal.com
Стабилизаторы работают посредственно когда их неправильно настраивают и/или обслуживают ногами. Ну так проблема всей техники.
У стабов, помимо очевидной функции обеспечения стрельбы в движении, есть другой не менее важный бонус - они быстрее выводят орудие в ноль после качки или после отдачи, то есть облегчают наводчику работу даже если огонь вообще с места ведется.

Date: 2015-07-05 04:44 pm (UTC)
From: [identity profile] nemarluk.livejournal.com
Ну я сужу в основном по практике - на всех машинах ВВ2, где стабы стояли, экипажи их часто демонтировали.

>есть другой не менее важный бонус
ЕТО НАЗЫВАЕТСЯ СКОРОСТЬ СВЕДЕНИЯ!

Date: 2015-07-05 06:40 pm (UTC)
From: [identity profile] t-bone-wowp.livejournal.com
> на всех машинах ВВ2, где стабы стояли, экипажи их часто демонтировали.

Вот и очередная зарубка на тему покопать.

Profile

t_bone: (Default)
T-Bone

July 2025

S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223 242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 19th, 2026 07:33 pm
Powered by Dreamwidth Studios